在中国汽车产业面临产能过剩与恶性竞争日益严峻的形势下，有分析指出，当前困境可能趋于长期化。 韩国汽车研究院于10日发布的报告《中国汽车产业的悖论：内卷》显示，去年中国整车企业年产能达5507万辆，约为本土汽车销量（2690万辆）的两倍。所谓“内卷”，指的是企业之间陷入无意义的内部消耗性竞争，导致整个行业难以实现质量层面的实质性提升。 报告指出，以具备一定规模的企业为统计基准，中国汽车产业去年的平均产能开工率为72.2%。若将统计范围扩展至全体整车制造商，实际产能开工率预计仅在约50%。产能开工率低于75%意味着存在产能过剩问题。供给过剩直接引发整车厂商之间的激烈价格竞争，并导致行业整体利润率持续下滑。 以比亚迪（BYD）为代表的主要电动汽车制造商，平均整车销售价格从2021年的3.1万美元下降至2024年的2.4万美元；整个汽车行业的销售利润率也从2017年的8%大幅降至2024年的4.3%，近乎腰斩。目前，中国约130家本土电动车企中，仅比亚迪、特斯拉中国、理想汽车和吉利汽车四家企业在去年实现盈利。根据全球咨询机构AlixPartners的预测，到2030年，预计仅有约15家中国车企能够在财务层面持续运营。 报告指出，尽管中国政府已着手推动产业重组，但汽车产业的“内卷”态势在短期内难以扭转，甚至可能进一步加剧。报告分析认为，考虑到汽车产业作为高科技产业的重要部分及其市场结构特点，政府在应对当前产业内卷问题时，直接干预的政策空间将相对有限。 此外，地方政府与汽车产业之间存在的利益关联，也被视作产业结构调整过程中的主要障碍。报告强调，如果地方政府出于维持地区经济稳定的考虑，继续通过低息贷款、税收减免等方式扶持本地车企，可能导致部分本应退出的“僵尸企业”持续存在，从而进一步延长中国汽车产业的结构性矛盾。

在韩国政府公布“10·15房地产对策”之前的九月，首尔公寓交易中约37%的购房者为30多岁人群，该年龄段购房者比例创近四年来的最高水平。分析指出，此前，“6·27贷款管控”出台后，符合首次购房及无住房条件的年轻群体，充分利用政策性贷款优惠，以接近全额贷款上限的方式竭力购房，导致公寓交易显著上升。 韩国不动产院10日发布的公寓交易数据显示，今年9月首尔共申报公寓成交6796件，其中30多岁购房者占36.7%，创自2021年9月（38.85%）以来的最高值。反之，自去年以来连续数月维持在30%以上的40多岁购房者占比则连续两个月低于30%，其中8月为26.8%，9月为27.4%。 专家分析指出，“6·27贷款调控”政策将首都圈购房贷款上限限制在6亿韩元（约合人民币294万元），并规定已持有房产者若再次购房须在六个月内出售原有住房，显著强化了监管力度，使得能够享受政策性金融支持的30多岁群体购房比例相应上升。此外，尽管整体贷款条件收紧，首尔公寓价格持续攀升，导致不少年轻购房者产生“现在不买未来更贵”的紧迫心理，进而出现“恐慌性购房”及“竭尽全力购房”行为，进一步推高该年龄段的购房需求。 从区域分布来看，江西区30多岁购房者占比最高，达48%，其次分别为冠岳区（46.1%）、城东区（45.5%）、恩平区（43%）、永登浦区（42.8%）、西大门区（41.7%）、城北区（41.3%）、东大门区（41%）、九老区（40.3%）及中区（40%）。这些地区普遍具备区域优势，距离企业集中的市中心较近，且公寓价格相对较低。相比之下，公寓价格较高的江南区（24.2%）、瑞草区（25%）、松坡区（30%）等“江南三区”及龙山区（23.5%）的30多岁购房者占比仍然较低。 专家预计，随着“10·15房地产对策”将首尔全域及部分首都圈地区列为管制区及土地交易许可区，未来符合政策性贷款条件的30多岁刚需购房者数量或将进一步上升。尽管投资性购房渠道受限，首次购房者仍可在6亿韩元贷款额度内享受最高70%的贷款比例。 房地产中介相关人士指出，当前贷款监管政策收紧导致房源交易难度加大，若未来市场逐步趋稳，总价在15亿韩元以内的中低价公寓，预计将重新吸引年轻一代购房者入市。

韩国政府正推动“就业平等薪酬公示制度”，以缩小在经济合作与发展组织（OECD）成员国中居首的性别薪酬差距。 根据韩国性别平等家庭部9日消息，为研讨制度推进方向，政府于7日在首尔市政府召开座谈会，邀请劳动、经营、女性及法律领域专家出席，就制度内容提出意见。 “就业平等薪酬公示制度”是一项旨在缩小性别薪酬差距的综合性政策，计划公开公营和民营企业的性别薪酬实际情况，也是李在明政府的核心国政课题之一。政府自2023年起已在公共部门实施“性别劳动公示制度”，以检视公共机构的性别平等就业状况，未来拟将适用范围扩大至民间企业。 推动薪酬公示制度的背景在于，尽管韩国女性教育水平和劳动力参与率持续提升，性别薪酬差距仍然显著。OECD数据显示，2024年韩国女性正式员工的中位收入比男性低29%，远高于OECD平均水平（11%），在38个成员国中差距最大。为强化就业平等政策的执行力，政府已将原由雇佣劳动部负责的部分就业相关事务移交给性别平等家庭部。 性别平等家庭部表示，将在综合专家意见的基础上明确制度实施方向，并通过修改《男女雇佣平等法》或《女性经济活动法》等相关法规，加快薪酬公示制度落地。 在全球范围内，多国因薪酬透明度不足阻碍性别平等文化形成，纷纷引入各类薪酬公示制度。加拿大规定，联邦政府监管的100人以上企业和机关须按雇佣形式、岗位和性别，公开招聘、晋升、解雇情况及薪酬信息。瑞典实施“企业薪酬审计制度”，要求雇佣10人以上的企业整理员工薪资并提交审计结果，劳动者可通过平等机构或工会获取相关信息。欧盟则规定，雇佣250名以上员工的企业每年向主管机关申报薪酬信息，用人单位需对劳动者提出的性别薪酬差距质询作出说明。 专家指出，各国劳动市场环境和社会文化背景存在差异，韩国需参考海外经验，设计更符合本国实际的制度框架。同时，如何让民营企业在无抵触的情况下接受制度，将成为其能否顺利落地的关键。 性别平等家庭部相关人士表示，薪酬公示制度不应被视为对企业的惩戒措施。政府将重点强化其作为促进企业自我诊断、缩小性别雇佣差距并吸引优秀人才的机制作用。

韩国电池企业正积极扩大在美国本土的产能布局，以抢占快速增长的能源储存系统（ESS）市场。随着美国计划从明年起对中国电池加征高额关税，韩国电池企业有望迎来反转机遇。 据电池业界7日消息，目前韩国企业在美国本地生产的ESS磷酸铁锂（LFP）电池价格约为90美元/千瓦时（kWh），较中国LFP电池在美国的销售价格高出约30美元。中国LFP电池的登陆价目前仅为60美元/kWh。 长期以来，中国电池企业凭借价格优势主导美国ESS市场。去年，美国ESS总进口额为186.67亿美元，其中从中国进口的金额高达131.24亿美元，占比70.3%；而从韩国进口的金额仅为12.81亿美元，占6.86%。 然而，这一格局有望从明年开始迎来反转。美国目前针对中国实施包括301调查措施、芬太尼关税及普遍关税等，总计达30.9%。明年1月起，美国将“301条款”关税税率从现行7.5%上调至25%，从而整体关税负担将高达48.4%。 韩亚证券研究员金贤洙（音）表示：“若叠加各类关税，中国电池的实际成本将升至103美元/kWh左右。考虑到客户可享受投资抵税政策（ITC），韩国企业或进一步受益。” 受此影响，韩国主要电池企业正加速扩大在美国本土的产能。LG新能源正在探讨将与加拿大Stellantis的合资电池公司NextStar Energy电动汽车电池产线转为ESS专用方案。今年2月，该公司已启动密歇根州工厂向LFP电池ESS基地的转型，并建立本土LFP生产线。 三星SDI则在与Stellantis的合资工厂StarPlus Energy，将部分三元系（NCA）电池生产线转换为ESS专用产线，并于近期开始投入运营。公司计划明年进一步扩充LFP电池产线。 SK On也在推进SK电池美国公司（SKBA）工厂部分产线的改造，并考虑根据未来市场需求，将合资工厂及其他产线逐步转向ESS。 业内人士指出：“美国对中国征收高关税，实际上传递出‘不使用中国产品’的信号。目前能在美国本土稳定供应ESS电池的企业，除韩国三大电池企业外，仅剩少数日本厂商。”

韩国便利店巨头GS25与CU今年第三季度共同实现营收与利润的双重增长。业界分析指出，7月底由政府发放的“民生恢复消费券”（以下简称消费券）对便利店整体销售额的提升产生了显著促进作用。 GS零售近日发布的业绩报告显示，旗下便利店业务GS25在第三季度实现营业利润851亿韩元（约合人民币4.16亿元），同比增长16.7%；销售额达2.4485万亿韩元，同比增长6.1%。 同期，运营便利店CU的BGF零售录得营业利润977亿韩元，同比增长7.1%；销售额为2.4623万亿韩元，同比上升5.9%。BGF零售的财报数据包含其旗下其他业务板块业绩，因此CU便利店业务的实际单独业绩预计略低于上述整体数值。 业内人士指出，各大便利店企业推出的差异化商品以及7月底发放的政府消费券共同推动了本季度销售增长。此前，GS25陆续推出了首尔牛奶甜品、《K-POP：猎魔女团》联名合作商品、黑白大厨安成宰嗨棒鸡尾酒、ICE BAC汽水以及简餐便当系列等商品。CU则重点推出高性价比自有品牌PBICK、多款平价便当、与“潦草小狗Ganadi”联名商品以及健康功能食品系列。 同时，各便利店企业积极配合政府消费券的发放，开展了多项大规模促销活动，对整体销售额的提升起到了进一步推动作用。BGF零售指出，便利店进行大规模民生恢复促销活动，对刺激消费产生了积极影响。 业界预测，于9月发放的第二轮民生消费券将在今年第四季度继续对便利店业绩产生正面拉动作用。未来资产证券分析师裵松熙（音）指出，政府补贴所带来的积极效应预计将持续至第四季度初期，并对便利店销售增长形成支撑，但在补贴使用期限结束后，行业增长势头能否持续仍有待观察。代新证券分析师柳正贤（音）则表示，受益于消费券的政策效应以及各便利店企业对低效门店的持续整顿，以便利店为主导的业绩改善趋势有望在第四季度得以延续。

曾占据韩国整车内需市场四分之一市场份额的三大中型车企——雷诺韩国、KG Mobility（原双龙汽车）和韩国通用，如今存在感正急剧下滑。最新数据显示，这三家车企的合计市场份额已跌至7.25%。分析指出，这一趋势源于三家企业未能适应以混合动力和电动汽车为中心的行业转型。 韩国汽车数据研究机构Carisyou于7日发布数据显示，今年1至10月，韩国乘用车总销量为125.1万辆，其韩国汽车达117.7万辆，进口车为26.3万辆。雷诺韩国（4.4175万辆）、KGM（3.3408万辆）、雪佛兰（1.3105万辆）三家共售出9.07万辆。然而，这三家车企在2016年共售出38万辆，占整体市场的24.4%，雪佛兰售出16.9万辆，KG Mobility与雷诺韩国分别售出10.1万辆和10.9万辆。 但自2018年起，三家销量开始急剧下滑，由此前的30万辆以上降至28万辆，市场份额跌至18.3%。2021年更下降至16.7万辆，2023年首次跌至个位数至8.3%，今年进一步降至7.25%。与此相反，现代汽车集团的市场份额则从2016年的61.2%上升至去年的74.2%，今年1至10月已售出约91.13万辆，占比高达72.8%。 业内分析指出，三大中型车企颓势源于新车投放不足与品牌形象下滑的双重压力，并且对电动和混合动力趋势应对明显滞后，使其逐渐失去市场主导权。 相较之下，现代汽车集团通过扩大索兰托、胜达、雅尊和阿凡特等主力车型的混合动力版本，并完善电动汽车市场布局，拓宽了消费者选择。数据显示，混合动力汽车在韩国市场的占比由2016年的4%飙升至今年的30%，电动汽车比重也从0.3%增至15%。 雷诺韩国去年推出大科雷傲（Grand Koleos）后正式进军混合动力市场，KG Mobility今年也凭借Torres与Actyon混合动力车型加入战局；而韩国通用则因主力车型老化与“撤出传闻”频发，消费者信任度持续受挫。不过，三家车企正寄望于明年新车攻势而实现反弹。 不过，业内分析认为，要实现销量回升并不容易。随着特斯拉等全球电动汽车品牌加速布局，市场竞争激烈。此外，中国企业比亚迪（BYD）凭借高性价比也正加速进军韩国市场。 大德大学教授李镐根（音）表示，三大中型车企若想重新站稳脚跟，必须打造持续畅销车型或具备自动驾驶等创新技术新产品。目前来看仍未出现明显突破，想要实现逆转并不容易。

在人工智能（AI）芯片不可或缺的高带宽存储器（HBM）领域，三星电子与SK海力士凭借各自独特的竞争优势展开积极布局。 据业界7日消息，英伟达首席执行官黄仁勋在近期记者会上表示，SK海力士的核心优势在于“专注”（focus），而三星电子的强项则在于“多样性”（diversity）。他指出，两者均具备不可替代的价值，并将作为英伟达的长期合作伙伴，共同致力于HBM4、HBM5乃至HBM97等新一代高带宽存储器的研发。黄仁勋强调，韩国企业不仅是优秀的合作伙伴，更如同兄弟。他透露，目前已拿到来自三星电子与SK海力士的HBM4样品，经测试均运行状态非常良好。他表示，唯有整合韩国企业的整体实力，才能持续推动英伟达的成长与发展。 业内分析认为，三星电子与SK海力士在竞争力方面存在显著差异。SK海力士作为专业存储半导体厂商，在相关技术领域保持领先地位；而三星电子则是一家能够实现从存储、晶圆代工到先进封装全流程一体化的综合半导体企业（IDM）。 目前，在AI芯片的生产体系中，英伟达等无晶圆厂企业主要负责产品设计，而存储厂商（如SK海力士）、晶圆代工厂（如台积电）等专业企业则分工协作完成制造环节。然而，三星电子是全球唯一一家同时具备存储半导体、晶圆代工及先进封装能力的综合性半导体企业，能够独立完成从设计支持到最终产品的全链条生产。 三星电子强调，企业可为客户提供在同一平台上一站式评估存储性能、获取代工制造咨询以及验证先进封装技术特性的综合服务。此外，三星电子拥有丰富的产品线，这也是独特的竞争优势之一。相较之下，SK海力士作为专业存储半导体企业，始终坚持“不与客户竞争”的战略定位，这一理念与全球领先的代工企业台积电高度契合。 台积电秉持“绝不与客户竞争”的原则，在今年第二季度全球晶圆代工市场中占据了71%的份额，远高于排名第二的三星电子（8%），几乎形成垄断态势。尽管SK海力士在产品多样性方面不及三星电子，但作为专业存储企业，能够通过高度专注的研发策略实现技术突破与效率提升。 SK集团会长崔泰源在近日举行的“SK AI Summit 2025”上发表演讲时指出，SK的AI战略核心在于与合作伙伴共同设计与推进解决方案。他表示，SK绝不与客户或合作伙伴形成竞争关系，而是致力于携手多方伙伴共同开拓人工智能业务机遇，寻求最高效的AI解决方案。

一项调查显示，尽管高利率时代带来了多样化的投资机会，但在全球经济前景不明、市场波动加剧的背景下，韩国打工人仍将“保本”的储蓄视为首选理财方式。 求职信息网站Incruit日前面向383名白领实施的理财方式调查结果显示，92.2%的受访者称有理财习惯。全体理财方式中，储蓄以83%位居首位，显示出在高风险环境下，稳健资产依旧最受青睐。 其他热门理财方式依次为国内股票（63.5%）、海外股票（43.9%）、基金与ETF（37.4%）、虚拟资产（30%）、实物投资（19%）与房地产（18.1%）等。 不同年龄层的理财方式差异明显，MZ世代偏好储蓄和投资海外股票，分析称主要是由于熟悉数字化理财工具，更容易获取全球金融信息。50多岁群体偏好传统资产如房地产和基金等，40多岁群体倾向多元化配置，在房地产、股票与实物投资间保持平衡。 金融专家称，调查反映出韩国社会中规避风险的投资心理上升，选择储蓄不仅是为了收益率，更是为了寻求稳定的现金流和心理安全感，在不确定性较大的经济环境下，这是典型的“防御型策略”。高达九成的受访者称有理财习惯，说明仅靠工资难以应对未来生活的不确定性，企业有必要在薪资之外，通过完善福利制度、提供金融教育来帮助员工实现财务稳定。

近来，韩国年轻人的消费观悄然转变，与以往推崇奢侈品的风潮不同，正掀起一股“舍弃名牌、拥抱平替”的新趋势。所谓“平替”（Dupe），源自英文“duplicate（复制）”，指产品在设计或功能上接近高端品牌，同时以更亲民的价格销售。如今，年轻人在追求性价比的同时，又不愿放弃潮流，使得平替产品变得炙手可热。 在韩国经济低迷等不确定性因素夹杂的背景下，这一趋势反映出年轻人试图在“精打细算”与“追求时尚”之间找到平衡，形成特别的理性消费心态。例如，相比购买泡泡玛特（POP MART）热门玩偶“LABUBU”，选择购买外观相似、价格更低的平替玩偶“LAFUFU”。这类消费模式在Z世代（1997至2012年出生者）尤为明显。 ▲“韩女”热衷于中国电商平台 一项调查显示，在中国跨境电商平台（C-commerce）消费的韩国20至39岁人群规模持续扩大。过去，这一群体在C-commerce主要购买1万韩元（约合人民币49.37元）以下的低价商品，如今消费金额在5万韩元以上的用户比例明显上升。随着韩国年轻一代对平台的熟悉度不断提升，C-commerce在韩国中低价时尚市场中的影响力日益增强。 鉴于大量消费者在社交媒体上分享在C-commerce购买商品的开箱视频，并从品质、价格到物流体验等方面进行介绍，这也进一步提升了消费者对平台的亲近感与信任度。尤其此类开箱视频突出“便宜又好用”的产品印象，使中国跨境电商逐渐成为“韩女”的主要购物平台。 受此影响，应用与支付数据分析机构WiseApp公布的数据显示，今年8月，20至39岁使用Temu的用户约为256万人，同比增加21%；同期全球速卖通（AliExpress）同年龄层用户也由306万人增至330万人，同比增长约8%。韩国关税厅数据显示，今年上半年韩国通过跨境电商进口的商品达9142.9万件，同比增长2.5%；其中来自中国的商品高达7083.1万件，占比77%，服装类商品的增长最为显著。 ▲从香奈儿到大创 平替消费持续升温 韩国平替风潮同样蔓延至美妆行业。大创（Daiso）去年与美妆品牌SON&PARK合作推出“ARTI SPREAD COLOR BALM”，这一产品被称为香奈儿（CHANEL）平替而一度脱销。香奈儿售价约6万韩元，而大创平替产品仅售3000韩元，迅速成为爆款。 此外，在优兔（YouTube）、Instagram等平台上，测评正品与平替的视频层出不穷，使消费者更直观的了解二者差异。例如，对奢侈品牌香水与ZARA香水进行对比的视频引发广泛关注。 随着性价比消费理念的普及，消费者对“平替”现象的态度也日渐积极。韩国市场调查企业Embrain Trend Monitor面向13至69岁的韩国民众1200人进行调查结果显示，48.8%的受访者表示对平替产品持积极态度，远高于持否定意见比例（9.5%）。此外，51.3%的受访者表示愿意继续购买平替产品，其中30至39岁人群的再购意向最高，达57%。 受访者认为，平替产品的优势在于“减少经济负担”（71.8%）与“以低价享受高品质产品”（56.4%）。另有55.8%受访者认为，与其高价购买昙花一现的潮流正品，不如选择价格适中的平替产品。 ▲平替热潮背后的隐忧 在物价持续上涨与经济放缓的背景下，年轻人的消费模式变得更加谨慎。无需支付高价钱即可获得类似品质的产品，使平替大受欢迎。如今消费者不再盲目推崇高端品牌，而是更偏好于“功能齐全、设计时尚、价格合理”的产品。 然而，这种消费模式的背后也潜藏着诸多隐忧。当平替产品在功能或设计上与高端品牌过于相似时，可能引发知识产权（IP）侵权等争议。此外，大规模生产的平替商品往往使用周期较短，可能对环境造成严重的影响。 因此，除了关注产品的性价比外，消费者也应综合考量其在环境、社会和公司治理（ESG）方面的可持续性与知识产权问题。

随着人工智能（AI）热潮席卷全球资本市场，亚洲主要股市的涨势过度集中于少数大型科技股，引发市场担忧。有分析认为，一旦美国AI板块下跌，可能拖累整个亚洲市场。 英国《金融时报》近日报道称，亚洲股市过度依赖AI热潮，开始引发泡沫争议。根据《金融时报》分析，在香港恒生指数今年的涨幅中，阿里巴巴、小米、快手等6家AI相关科技股贡献50%。在韩国，三星电子和SK海力士贡献韩国综合股价指数（KOSPI）涨幅的40%。在中国台湾，台积电（TSMC）贡献今年台湾加权指数涨幅的一半以上。 法国兴业银行亚洲股票策略主管弗兰克·本齐姆拉指出，美国发生的事情不会停留在美国，如果美国存在泡沫，亚洲则也存在泡沫。经济研究机构First Trust Economics数据显示，美国市场所谓的Magnificent 7（苹果、Alphabet、微软、亚马逊、Meta、特斯拉、英伟达）今年前三季度贡献标普500指数收益率的42%。 法国外贸银行亚太区首席经济学家艾西亚·加西亚·埃雷罗分析称，如果美国科技股下跌，亚洲（中国除外）也会下跌，这基本上是一种依赖关系。 AI相关股票的估值争议在中国芯片企业中尤为突出。在上海上市的寒武纪科技市盈率（P/E）达到506.2倍，中芯国际（SMIC）为221.3倍。这与英伟达的57.7倍、全球最大代工企业台积电的24.7倍形成鲜明对比。 另有观点认为，考虑到中国新兴技术板块的快速增长，难以仅凭估值进行简单比较。对冲基金Lotus资产管理首席投资官洪灏表示，难以仅凭估值来判断新兴企业，寒武纪的利润正在呈指数增长。 在韩国，传统上归类为周期性行业的半导体板块今年大幅上涨。数据显示，三星电子股价上涨超过一倍，SK海力士上涨约250%。两只股票分别占据韩国综合股指的18.2%和11.7%。 英国对冲基金蓝鲸资本联合创始人兼首席投资官Stephen Yiu预计，数据存储和内存芯片的需求还会大规模增长。他表示：“数据存储方式即将迎来大规模更新周期，也就是说正在进入超级周期（长期繁荣）。” 南非最大资产管理机构Ninety One亚洲股票基金联席经理查理·林顿表示：“美国科技板块部分股票的估值更为高昂，反映出市场对AI变现的较高期待。在亚洲，我们对半导体板块的高估值保持警惕，但更广泛的科技板块凭借盈利增长和财务稳健，正在合理水平上交易。” 目前部分中国科技股的估值高于美国大型科技股，但总体而言，亚洲科技股的估值依旧低于美国。纳斯达克100指数企业的平均12个月追踪市盈率为35倍，而恒生科技指数仅为20倍。此外，在中国政府对科技行业监管加强带来的不确定性下，阿里巴巴和腾讯的市盈率尚低于亚马逊和苹果。 英国资产管理公司Polar Capital新兴市场基金经理杰里·吴就最近中国科技股的涨势表示，这是对最具创新的中国资产的重新评估。韩国券商最近也接连上调三星电子和SK海力士的目标股价。美林证券在最近的报告中预测，全球半导体市场规模达到1万亿美元的时间点可能是2027年，较原先预期提前3年。