韩国银行（央行）经济统计系统17日公布的数据显示，韩国去年第四季度实际国内生产总值（GDP）环比下降0.276%。在截至前一日已发布快报数据的24个国家中，韩国排名第22位，处于末位水平。爱尔兰以-0.571%垫底，其次为挪威（-0.333%）。当季出现负增长的国家共5个，除韩国外，还包括加拿大（-0.1%）和爱沙尼亚（-0.012%）等。 相比之下，立陶宛以1.709%的增速位居首位，印尼（1.338%）、中国（1.2%）、波兰（1.042%）、葡萄牙（0.8%）和墨西哥（0.8%）等国表现相对稳健。 从全年走势来看，韩国经济呈现明显波动态势。第一季度受戒严事态影响，消费心理走弱，经济环比下降0.219%。第二季度虽面临美国加征关税压力，但在出口带动下实现0.675%的增长。第三季度增速升至1.334%，高于市场预期。然而进入第四季度，在前三季度较高基数叠加国内建筑业持续低迷等因素影响下，经济再度转为负增长，且降幅较第一季度进一步扩大。 全年经济增长率为1%，若按未四舍五入数据计算为0.97%，整体仍处于低增长区间。 展望今年，韩国经济仍面临多重不确定性。央行去年11月发布的经济展望预计，2026年经济增长率为1.8%，并指出在半导体景气周期延续等因素带动下，存在上调可能。然而，美国总统唐纳德·特朗普近期敦促韩国企业扩大对美投资，并警告可能将韩美协议中约定的15%关税提高至25%，令外部风险再度升温。 央行预计将于本月26日发布修订后的经济展望，并在“悲观情景”中重新纳入美国关税上调的冲击因素。该行曾在去年8月预测，若美国平均关税水平提高至25%，韩国经济增速可能较基准预测下调0.2个百分点。去年11月韩美贸易谈判达成协议后，央行一度未再将关税因素纳入悲观情景，而将关注重点转向半导体出口放缓风险。

韩国防务在欧洲市场取得了显著的出口成绩，尤其是在波兰等国。然而，业内人士认为，现在是对韩国防务真正考验的时刻，因为维护、维修和后续合同的需求正在增加。近年来，韩国防务以快速签约和扩大生产为特点，波兰的大型合同就是一个典型案例。然而，初始合同后，设备的维护和升级需求随之而来。在欧洲和中东，武器引进后的运营支持需求正在增加。长远合作模式包括建立当地维修设施、技术转让和人员培训等，成为基本条件。业内分析认为，防务出口的性质正在从“硬件销售”转向“运营包出口”。由于武器系统的使用寿命长，维护、升级和后续弹药供应成为盈利的关键。韩国主要防务企业正在调整策略。韩华航空航天公司正在扩大全球MRO能力，现代乐铁也在为海外客户建立维护支持体系。韩国航空宇宙产业公司则在加强飞机出口后的运营支持和性能升级。特别是在波兰之后，合同的性质正在发生变化，合同结构变得更加复杂。这为市场的长期稳定奠定了基础，但也带来了成本管理和盈利能力的挑战。综上所述，韩国防务已进入一个新的阶段，出口规模不再是唯一的竞争力，长期稳定的运营支持能力将成为关键。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国银行（央行）13日发布的《进出口物价指数》报告显示，今年1月以韩元为基准的进口物价指数（暂定值为143.29（2020年=100），环比上涨0.4%。这是自2018年1月至7月以来，时隔7年6个月首次出现连续7个月上涨的情况。 具体来看，原材料整体上涨0.9%。其中，农林水产品下降0.5%，矿产品上涨1%。中间材料受一次金属制品价格上涨6.3%的带动，整体上涨0.8%；资本材和消费品则分别下降0.3%和1.4%。 从具体商品来看，其他贵金属精炼品上涨24.6%，DRAM上涨14.7%，铜矿石上涨10.1%，天然气上涨1.6%，涨幅较为显著。 央行表示，尽管国际油价和汇率回落，但矿产品及金属制品价格上涨，对进口物价形成推升作用。1月韩元对美元月均汇率为1456.51韩元，较去年12月下降0.7%；以月均价计算的迪拜原油价格为每桶61.97美元，环比下降0.1%。 对于2月走势，央行物价统计组组长李文熙（音）表示，本月以来韩元汇率整体与上月相近，但迪拜原油价格较上月平均上涨约8%，考虑到汇率及原材料价格波动的不确定性，仍需持续观察。 在出口方面，1月以韩元计价的出口物价指数为145.88，环比上涨4%。其中，计算机、电子及光学设备上涨12.4%，一次金属制品上涨7.1%，带动工矿制品整体上涨4%；农林水产品则下降1.6%。 贸易指数方面，1月出口数量指数为130.12，同比增长28.3%，创2010年1月以来最大涨幅；出口金额指数为154.84，同比增长37.3%，为2021年6月以来最高增幅。央行指出，人工智能（AI）产业带动半导体出口增长，是出口表现强劲的主要原因。同期，进口数量指数和金额指数分别增长14.5%和12.5%，其中进口数量指数为2022年8月以来最高增幅。 此外，1月净商品交易条件指数同比上升8.9%至102.28，主要因出口价格上涨7.0%，而进口价格下降1.8%。该指数反映单位出口商品可换取进口商品的数量。受净商品交易条件改善及出口物量增加影响，所得交易条件指数同比大幅上升39.7%至133.09。

雷诺韩国釜山工厂累计生产突破400万辆。这一成就是自2000年进入韩国市场以来，经过26年取得的。根据雷诺韩国的消息，釜山工厂是雷诺集团内负责D/E级车型生产的全球枢纽，国内出货约220万辆，海外出货约180万辆。其中，生产最多的车型是中型轿车SM5，总产量为95.4万辆。其次是SM3和日产Rogue，分别生产了80.5万辆和58.5万辆。釜山工厂拥有混合生产系统，能够在一条生产线上生产最多4个平台、8种车型。去年1月，工厂更新了生产设备，成为韩国首家将内燃机生产线转为电动车组装线的汽车企业。基于此，工厂建立了同时生产内燃机、混合动力和纯电动车的体系，包括中型SUV“Grand Koleos”、全球旗舰跨界车“菲朗特”和“Polestar 4”。雷诺韩国总裁尼古拉·帕里表示：“釜山工厂能够生产超过400万辆的主要动力是最高水平的质量竞争力和员工的卓越能力。我们将以此为新的起点，向500万辆生产目标迈进。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

本月上旬，在人工智能（AI）相关需求持续扩大的带动下，韩国半导体出口实现翻倍增长，成为拉动整体出口的核心动力，同期韩国实现贸易顺差。 据韩国关税厅11日发布的数据，本月1日至10日韩国出口额达214亿美元，同比增长44.4%。日均出口额为28.5亿美元，同比上涨34.8%。统计期内工作日为7.5天，较去年同期增加0.5天。 从品类看，半导体出口同比增长137.6%，在整体出口中所占比重升至31.5%，较去年同期提高12.3个百分点。除半导体外，石油制品增长40.1%，无线通信设备增长27.9%；乘用车和船舶则分别下降2.6%和29%。 按出口目的地划分，对中国大陆（54.1%）、美国（38.5%）、越南（38.1%）、欧盟（12.2%）以及中国台湾（101.4%）的出口均实现同比增长。其中，对美国的日均出口额增长29.3%。 同期进口额为207亿美元，同比增长21.1%。半导体（32.2%）及半导体制造设备（69.1%）进口增加，而原油（-19.7%）和天然气（-2.2%）进口减少，带动能源进口总额同比下降11.9%。 从进口来源国看，自中国（65.5%）、欧盟（39.4%）、美国（4%）和日本（0.5%）的进口均有所增加，而自沙特阿拉伯等国家的进口则减少。在出口增幅高于进口的带动下，韩国2月1至10日实现约6亿美元的贸易顺差。

“我们不会通过降价或折扣来损害品牌价值。”Polestar韩国代表Ham Jong-seong在首尔君悦酒店的媒体日活动上表示，公司将专注于豪华电动车市场，而非大众市场。他强调，尽管电动车价格竞争激烈，Polestar将通过提升品牌价值和用户体验来实现差异化。Ham表示，Polestar将通过Polestar 3和Polestar 5构建“三车战略”，进军高端电动车市场。除了现有的Polestar 4，公司将推出旗舰SUV和高性能GT，覆盖D到F级市场，进一步强化与大众市场的差异化定位。他指出：“去年售价平均在8000万韩元的Polestar 4在6000万韩元以上的进口电动车中销量最高，这证明了我们的竞争力。”他补充道：“我们认为，与其通过大幅折扣来增加销量，不如在高端市场提升品牌影响力。”在韩国电动车市场，价格战和补贴销售策略日益普遍。对此，Ham表示：“我们不会以相同方式在大众市场竞争，Polestar将在高端市场提供独特价值。”Polestar韩国宣布2026年为“从高端到豪华”的元年。Ham表示：“今年将是Polestar 3和Polestar 5引领我们成为豪华电动车品牌的关键一年。我们不仅仅是卖车，而是要提升品牌地位。”公司还将加强用户体验。他说：“要与豪华品牌并肩，购车后的体验至关重要。我们将通过扩充充电基础设施、推出车主专用应用程序和扩大Polestar关怀计划，提供全程高端体验。”Ham重申了韩国市场的重要性：“韩国在全球28个市场中销量排名第六，在亚洲市场中销量最高。这里不仅有增长潜力，还与K-电池和零部件企业合作，以及与北美出口战略的关联性，使其成为关键市场。”Polestar韩国今年的销售目标为4000辆，比去年增长30%以上。公司计划以产品、品牌和客户体验为三大核心，推动规模扩张和品牌提升。Ham总结道：“如果说2025年是通过Polestar 4奠定增长基础的一年，那么2026年将是通过Polestar 3和Polestar 5成为豪华电动车品牌的关键一年。我们将使Polestar的拥有体验超越简单的交通工具，成为一种生活方式的高端体验。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国重工业在美国获得了价值7900亿韩元的超高压电力设备供应合同，成为北美超高压输电市场的重要供应商。随着AI数据中心的扩展和电力需求的增加，美国电力基础设施投资正在加速，韩国重工业被认为是765kV超高压输电网建设的关键合作伙伴。据业内消息，韩国重工业与美国一家主要输电网运营商签署了7870亿韩元的765kV超高压变压器和电抗器供应合同。这是该公司有史以来最大规模的单一项目，也是韩国企业在美国市场获得的最大电力设备订单。此次订单是在去年韩国企业首次在美国签署765kV超高压变压器和800kV超高压断路器全套供应合同之后取得的进一步成果。韩国重工业通过连续的大型订单，进一步巩固了其在美国765kV超高压输电市场的主导地位。美国电力需求结构的急剧变化是这一背景的关键。预计未来十年，美国的电力需求将因AI数据中心建设和电动车普及而增加25%以上。现有的345kV和500kV输电网在长距离稳定输送大容量电力方面存在局限性，765kV超高压输电网因其能够大幅减少输电损失而成为关键基础设施。在765kV设备供应方面，能够稳定供货的企业屈指可数。超高压输电不仅需要设备供应，还需要设计、制造、质量、交货和运营的可靠性，是一个技术壁垒高的市场。韩国重工业通过此次合同再次确认了其在该领域的地位。在美国超高压输电市场，韩国重工业主要与GE Vernova和日立能源竞争。GE Vernova在美国电网方面有丰富的经验和金融服务结合的商业模式，而日立能源则凭借全球HVDC和超高压技术在大型项目中保持存在感。然而，两家公司在美国的超高压设备供应中仍有部分依赖海外生产，而韩国重工业则是少数能够在美国本地设计和生产765kV变压器的供应商。韩国重工业自2001年在美国成立公司以来，于2010年首次向美国出口765kV超高压变压器，开拓了市场。目前，其位于田纳西州孟菲斯的变压器工厂是美国唯一能够设计和生产765kV超高压变压器的工厂。该工厂总投资4400亿韩元，扩建完成后将成为美国最大的超高压变压器生产基地。业内人士认为，此次订单不仅是一个大型合同，更象征着美国电网投资周期的开始。随着美国电力基础设施政策向“技术、本地生产、供应链稳定性”方向转变，拥有本地生产基础的供应商的战略价值正在提升。韩国重工业能否在765kV超高压市场中成为结构性替代供应商，未来的动向备受关注。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

生物制药公司美迪托克斯的子公司纽美科（代表孙成熙、李尚允）宣布，为实现2026年业务目标，召开了启动会议，分享了创纪录的销售计划和战略方向。纽美科计划通过加强内部培训和差异化的市场营销，扩大新一代肉毒杆菌毒素“纽拉克斯”的国内外市场份额，并持续拓展海外市场。此外，为加速美迪托克斯主力产品的销售，将加强“科尔托克斯”的高端定位，扩大地区和网络定制培训、研讨会、自主学术活动及KOL合作项目。同时，纽美科将通过与主要医院的社交媒体渠道合作，开展季节性在线营销，提升去年推出的“纽拉米斯心”和“纽拉米斯皮肤增强剂”的品牌知名度。纽美科代表李尚允表示：“去年通过扩大科尔托克斯的销售渠道和纽拉米斯的积极营销，超额完成了销售目标。今年，我们将基于销售能力和网络，刷新年销售记录，并通过扩大纽拉克斯的海外出口，强化全球增长基础。”纽美科自2013年以来负责美迪托克斯的肉毒杆菌毒素和填充剂在韩国的分销，自2023年推出“纽拉克斯”以来，迅速扩展至欧洲、中南美和亚洲等海外市场。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

汽车移动产业联合会(KAIA)呼吁尽快制定《韩美战略投资管理特别法案》(对美投资特别法)，以稳定国内汽车产业的投资和出口环境。 KAIA由韩国汽车移动产业协会、韩国汽车产业合作社、韩国汽车研究院、现代起亚合作会、韩国GM协信会、KG移动合作会等组成。 KAIA在9日的声明中表示：“美国政府正在考虑将去年11月双方同意的汽车等主要商品的15%关税再次提高到25%，这加剧了不安。”并指出：“这将增加汽车产业投资和出口环境的不确定性，令人严重担忧。” KAIA强调：“在关税上调可能性持续的情况下，企业投资动力将减弱，可能导致产业生态系统竞争力下降。” 在未来移动出行转型加速的情况下，需要大规模投资，强调建立可预测和稳定的经营环境的重要性。 KAIA要求政府和国会在本月内制定对美投资特别法，并呼吁政府积极应对贸易环境的不确定性。 目前，美国对韩国汽车征收关税，若关税上调，可能直接影响国内整车企业的美国出口价格竞争力。 特别是美国市场份额较高的企业，可能不得不调整销售战略、价格政策和当地生产比例。 如果关税适用范围从整车扩大到零部件，美国当地工厂组装的车辆成本也可能增加。因此，当地采购比例扩大、供应链重组、追加投资等可能成为企业经营的主要变量。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代格罗维斯正在积极进军快速增长的K-美妆电商物流市场。公司从传统的整车物流转向多品种、小批量的消费品履约服务，以寻找新的增长动力。据业内消息，现代格罗维斯与经营“昆达尔”品牌的The Skin Factory签署了第三方物流合同，开始提供履约服务。公司通过位于首都圈的自动化物流中心，处理从入库到出库的全流程物流。这次合作不仅是客户拓展，更象征着现代格罗维斯业务组合的转型。公司过去以整车海运和零部件物流为主，但现在将消费品和电商物流视为新增长点，并加大基础设施投资。K-美妆因其多品种、高周转和全球需求的特点，成为公司重点目标。履约中心的自动化程度是其优势之一。通过无人运输车等设备提高订单处理速度和准确性，并利用数据系统灵活应对需求变化。这样的结构适合季节性和营销活动导致物流量波动的美妆电商环境。现代格罗维斯不仅关注国内物流，还计划拓展海外市场。公司将为The Skin Factory的全球销售提供跨境电商、海外通关、航空和海运出口等端到端物流服务。作为拥有全球网络的综合物流企业，公司计划提供“国内履约+海外运输”的整合解决方案。这一战略与全球K-美妆市场的增长趋势相吻合。据Allied Market Research预测，到2027年，全球K-美妆市场规模将达到139亿美元。随着品牌出口增加，物流复杂性也在增加，这对物流企业来说是高附加值的领域。业内人士认为，现代格罗维斯此举是为后汽车物流时代做准备。虽然汽车物流规模大，但增长有限，而电商和消费品履约则有长期的重复订单和平台效应，尤其在品牌更替快的行业中，物流运营能力就是竞争力。现代格罗维斯已经在推进国内履约中心与全球运输网络的“一站式物流平台”建设。公司在全球主要节点设立物流中心，并有机连接航空和海运，支持国内企业的海外扩展。这次合作显示了该战略在消费品领域的正式启动。未来的关键在于扩展性。现代格罗维斯计划从美妆开始，扩展到时尚和生活用品等其他电商品类。公司能否快速标准化从国家通关到最后一公里的整合物流能力，将决定其竞争力。现代格罗维斯的发言人表示：“通过自动化设备和数据驱动的运营，我们能够在物流量波动时提供稳定的服务。我们将成为从国内履约到海外出口物流的合作伙伴。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。