主页搜索
搜索
选择时间
搜索范围
全部的
‘客运’新闻 3个
-
高汇率叠加供给过剩 韩国航空业四季度业绩承压受高汇率与供给过剩影响，韩国航空业去年第四季度业绩预计表现黯淡。业界预测，韩国六家上市航空公司中有五家营业亏损。 据航空业界16日消息，大韩航空去年第四季度营收为4.5516万亿韩元（约合人民币215亿元），同比增加13.5%；但营业利润同比下降5.1%。 据金融信息服务机构FnGuide数据，韩亚航空第四季度营业利润预期亏损1220亿韩元，按季度计算连续三个季度陷入赤字。分析认为，2024年货运业务收入占公司总营收的24.4%，去年8月起出售11架货机导致货运业务空缺，对整体收益造成影响。 四家上市低成本航空公司（LCC）同样未能在第四季度摆脱亏损。其中，情况最为严峻的是德威航空，第四季度营业亏损预期为319亿韩元，有望连续七个季度亏损。分析指出，公司2024年新开通欧洲航线，这一航线与中国及中东航空公司展开低价竞争，导致盈利能力下降。为改善财务状况，德威航空计划于今年3月通过增资筹集1912亿韩元，用于提升财务安全性以及引进中型远程新机。 济州航空同样表现低迷，第四季度营业亏损预计为216亿韩元，预计连续五个季度陷入赤字。大韩航空旗下的低成本航空公司也未能幸免，真航空和釜山航空第四季度营业亏损预期分别为72亿韩元和140亿韩元，均已连续三个季度亏损。 航空公司业绩集体下滑，主要源于第四季度客运需求恢复缓慢，而供给却显著增加。韩国国土交通部航空信息门户系统数据显示，第四季度韩国11家本土航空公司的座位供给量约为3892万席，同比增加8.5%；同期旅客运输量约为3339万人次，仅增长5.5%，整体客座率降至85.8%，同比下滑2.5个百分点。 与此同时，汇率上升影响航空公司的盈利压力。由于航空公司以美元结算的燃油费用占营业成本的约30%，汇率上升直接降低盈利能力。 业内普遍认为，为改善今年航空业盈利，需首先解决供给过剩问题，并同时迎来汇率回落。
2026-01-16 20:14:15 -
首尔高速巴士客运站拟重建为60层综合体首尔市26日宣布，就首尔高速巴士客运站用地的综合开发事宜，与新世界CENTRAL及首尔高速巴士客运公司正式启动事先协商。首尔市计划将首尔高速巴士客运站一带打造成最高可达60层的综合体。图为位于首尔瑞草区的首尔高速巴士客运站。
2025-11-27 00:52:29 -
仁川港迎中国团体游客潮 水上客运市场有望加速回暖韩国对中国团体游客实施阶段性免签政策正式落地后，地理位置毗邻中国的仁川港备受关注，有望成为最大受益者之一。 仁川港湾公社（IPA）30日表示，在免签政策实施首日，中国天津东方国际邮轮旗下7.7万吨级邮轮“梦想号”驶入仁川港码头。该邮轮于27日从天津启航，搭载2189名乘客和563名船员，共计2752人，游客在仁川及首尔等地停留一天后返航。据悉，中国船企在获悉韩国政府自当日起允许中国团体游客免签入境后，迅速推出了仁川团体旅游产品。 同一天，来自丹东、威海、石岛的三艘国际渡轮也陆续抵达仁川。尽管船上中国团体旅客比例不高，但业内普遍认为，随着政策效应逐步释放，未来客源有望持续增长。 IPA透露，今年1月至7月，连接青岛、威海、石岛等7个城市的韩中渡轮累计客运量为22.7万人次，仅为新冠疫情前2019年同期的约一半，尚未完全恢复。 一位韩中渡轮公司相关人士表示：“可能因为政策刚刚实施，团体游客数量暂时不多，但随着宣传力度加大，客运市场有望逐渐回暖。” 为抓住政策机遇，仁川市与仁川港方面计划加大韩中渡轮及国际邮轮市场的营销力度。仁川市已于29日邀请本地20余家酒店运营商、韩国旅行社协会会员及30余家合作伙伴参加体验型宣传旅行（Fam Tour），携手推出旅游产品并展开营销合作。今年8月至9月，仁川市还先后在广州、深圳、威海举办旅游推介会，加强与中国市场的对接。 与此同时，IPA自6月起陆续邀请中国旅行社和网络红人前来仁川参加体验型宣传旅行，介绍主要旅游景点，并重点推广整形、美容等医疗旅游项目。未来，IPA还将与山东港口邮轮发展集团合作，邀请相关旅行社开展联合宣传，进一步拓展韩中邮轮及渡轮市场。
2025-09-30 19:13:50
-
高汇率叠加供给过剩 韩国航空业四季度业绩承压
受高汇率与供给过剩影响，韩国航空业去年第四季度业绩预计表现黯淡。业界预测，韩国六家上市航空公司中有五家营业亏损。 据航空业界16日消息，大韩航空去年第四季度营收为4.5516万亿韩元（约合人民币215亿元），同比增加13.5%；但营业利润同比下降5.1%。 据金融信息服务机构FnGuide数据，韩亚航空第四季度营业利润预期亏损1220亿韩元，按季度计算连续三个季度陷入赤字。分析认为，2024年货运业务收入占公司总营收的24.4%，去年8月起出售11架货机导致货运业务空缺，对整体收益造成影响。 四家上市低成本航空公司（LCC）同样未能在第四季度摆脱亏损。其中，情况最为严峻的是德威航空，第四季度营业亏损预期为319亿韩元，有望连续七个季度亏损。分析指出，公司2024年新开通欧洲航线，这一航线与中国及中东航空公司展开低价竞争，导致盈利能力下降。为改善财务状况，德威航空计划于今年3月通过增资筹集1912亿韩元，用于提升财务安全性以及引进中型远程新机。 济州航空同样表现低迷，第四季度营业亏损预计为216亿韩元，预计连续五个季度陷入赤字。大韩航空旗下的低成本航空公司也未能幸免，真航空和釜山航空第四季度营业亏损预期分别为72亿韩元和140亿韩元，均已连续三个季度亏损。 航空公司业绩集体下滑，主要源于第四季度客运需求恢复缓慢，而供给却显著增加。韩国国土交通部航空信息门户系统数据显示，第四季度韩国11家本土航空公司的座位供给量约为3892万席，同比增加8.5%；同期旅客运输量约为3339万人次，仅增长5.5%，整体客座率降至85.8%，同比下滑2.5个百分点。 与此同时，汇率上升影响航空公司的盈利压力。由于航空公司以美元结算的燃油费用占营业成本的约30%，汇率上升直接降低盈利能力。 业内普遍认为，为改善今年航空业盈利，需首先解决供给过剩问题，并同时迎来汇率回落。
2026-01-16 20:14:15 -
首尔高速巴士客运站拟重建为60层综合体
首尔市26日宣布，就首尔高速巴士客运站用地的综合开发事宜，与新世界CENTRAL及首尔高速巴士客运公司正式启动事先协商。首尔市计划将首尔高速巴士客运站一带打造成最高可达60层的综合体。图为位于首尔瑞草区的首尔高速巴士客运站。
2025-11-27 00:52:29 -
仁川港迎中国团体游客潮 水上客运市场有望加速回暖
韩国对中国团体游客实施阶段性免签政策正式落地后，地理位置毗邻中国的仁川港备受关注，有望成为最大受益者之一。 仁川港湾公社（IPA）30日表示，在免签政策实施首日，中国天津东方国际邮轮旗下7.7万吨级邮轮“梦想号”驶入仁川港码头。该邮轮于27日从天津启航，搭载2189名乘客和563名船员，共计2752人，游客在仁川及首尔等地停留一天后返航。据悉，中国船企在获悉韩国政府自当日起允许中国团体游客免签入境后，迅速推出了仁川团体旅游产品。 同一天，来自丹东、威海、石岛的三艘国际渡轮也陆续抵达仁川。尽管船上中国团体旅客比例不高，但业内普遍认为，随着政策效应逐步释放，未来客源有望持续增长。 IPA透露，今年1月至7月，连接青岛、威海、石岛等7个城市的韩中渡轮累计客运量为22.7万人次，仅为新冠疫情前2019年同期的约一半，尚未完全恢复。 一位韩中渡轮公司相关人士表示：“可能因为政策刚刚实施，团体游客数量暂时不多，但随着宣传力度加大，客运市场有望逐渐回暖。” 为抓住政策机遇，仁川市与仁川港方面计划加大韩中渡轮及国际邮轮市场的营销力度。仁川市已于29日邀请本地20余家酒店运营商、韩国旅行社协会会员及30余家合作伙伴参加体验型宣传旅行（Fam Tour），携手推出旅游产品并展开营销合作。今年8月至9月，仁川市还先后在广州、深圳、威海举办旅游推介会，加强与中国市场的对接。 与此同时，IPA自6月起陆续邀请中国旅行社和网络红人前来仁川参加体验型宣传旅行，介绍主要旅游景点，并重点推广整形、美容等医疗旅游项目。未来，IPA还将与山东港口邮轮发展集团合作，邀请相关旅行社开展联合宣传，进一步拓展韩中邮轮及渡轮市场。
2025-09-30 19:13:50
