2026年6月的第一个周末，韩国半导体产业的目光聚焦在一个人身上，那就是英伟达首席执行官黄仁勋。他在台北的Computex展会上展示了全球AI产业的未来愿景后，随即前往韩国。韩国媒体实时报道了他的每一个举动，包括与LG电子、NAVER和SK海力士高管的会晤，以及享用三层肉和烧酒的晚宴。然而，全球半导体产业在笑脸背后，实际上进行着冷静的计算。国际商业中虽有友谊，但最终决定产业方向的还是利益关系、供应链和市场逻辑。从这个角度来看，黄仁勋的访韩更像是一次战略性访问，旨在检查AI时代的全球供应链并设计未来的合作格局。 实际上，他在访韩期间与三星电子、SK海力士等主要合作伙伴集中讨论了下一代HBM供应计划、AI数据中心扩展以及未来AI服务器市场的需求展望。虽然媒体关注的是三层肉和烧酒，但真正重要的场景却是在未公开的会议室内进行的。在那里讨论的不是一顿饭，而是数十万亿韩元规模的未来AI产业供应链。 许多人将今天的AI革命理解为GPU革命，这并非错误。然而，在AI产业内部，已经有声音认为比GPU更重要的东西是HBM，即高带宽内存。无论GPU多么出色，如果无法及时提供数据，AI系统的整体性能必然会急剧下降。可以说，AI产业是一条巨大的高速公路，GPU是汽车引擎，而HBM则是为引擎提供燃料的核心系统。在这一市场中，韩国企业已具备世界一流的竞争力。尤其是SK海力士目前几乎主导了全球HBM市场，而三星电子也正围绕下一代HBM4展开大规模反击。 然而，韩国需要警惕的陷阱在于安于现状，满足于当前的HBM世界第一地位。回顾历史，技术革命的赢家并不是那些制造特定部件最好的国家，而是掌控整个生态系统的国家。英国发明了蒸汽机，但美国成为工业革命的最终赢家；日本主导了DRAM市场，但韩国在内存半导体时代获得了主导权。同样，今天的韩国是HBM强国，但尚不能称其为AI强国。目前全球AI生态系统中，设计由英伟达负责，尖端生产由台积电承担，而云计算和平台则被美国大型科技公司占据。韩国虽然处于重要供应链的中心，但尚未处于设计或主导整个系统的位置。 因此，韩国的目标不应仅仅停留在HBM强国，而应向AI基础设施强国迈进。AI产业不再仅仅是半导体产业，它正在演变为一个结合数据中心、电力网络、冷却系统和通信网络的庞大国家基础设施产业。未来，全球AI竞争力将不仅取决于半导体生产能力，还将取决于能否稳定供应足够的电力，以及能否建立高效的数据中心。实际上，美国和中国已经开始了超大型AI数据中心建设的竞争，一些专家预测，未来AI产业的最大瓶颈可能不是半导体短缺，而是电力短缺。 在这样的变革中，韩国拥有相当大的潜力。韩国不仅拥有世界一流的半导体产业，还具备通信基础设施、核电技术、电池产业和电网运营经验。问题在于这些产业尚未整合为一个国家战略。现在需要的是一个将半导体、能源、通信、数据中心、制造业和AI连接起来的综合战略。只有这样，韩国才能从单纯的半导体供应国跃升为AI基础设施强国。 在这里，一个更重要的概念出现了，那就是物理AI。许多人仍然将AI理解为像ChatGPT这样的对话服务，但黄仁勋最近强调的领域是机器人、自动驾驶、智能工厂和人形机器人产业。换句话说，AI正在走出计算机屏幕，进入现实世界。而在这一点上，韩国可以比任何国家都处于更有利的位置。韩国拥有造船、汽车、钢铁、电池、机械和半导体等世界一流的制造业基础。如果AI与制造业结合，韩国将不仅是一个IT强国，而是未来工业革命的中心国。工厂能够自主判断，机器人能够自主行动，物流系统实时优化的物理AI时代，恰恰是韩国制造业展现最大竞争力的舞台。 还有一个必须直面的现实是，韩国半导体产业的真正竞争对手并不是中国，而是台湾。韩国社会常常关注美中竞争，但在实际的半导体产业中，最强大的竞争者是台湾。以台积电为中心构建的台湾半导体生态系统，已不仅仅是生产工厂，而是设计、生产、封装和供应链紧密相连的庞大产业平台。黄仁勋之所以将台湾视为自己的第二个根据地，正是因为这一点。如今，连接美国和台湾的AI供应链轴心可谓是全球AI产业的中心轴心。 最终，黄仁勋此次访韩传递给韩国的讯息很简单：HBM世界第一只是起点，而非终点。韩国现在需要超越内存强国，成为AI基础设施强国，超越半导体供应国，成为AI生态系统的重要一环。此外，还需建立连接半导体、数据中心、电力网络、机器人、制造业和物理AI的国家战略。只有这样，韩国才能成为AI帝国的共同设计者，而非简单的外包工厂。 三层肉和烧酒将成为一天的回忆，但此次访韩留下的问题可能会决定未来几十年韩国经济的走向。韩国是满足于现有的成功，还是跃升为AI时代的中心国？历史总是给予少数国家在关键时刻机会，而现在正是韩国抓住这个机会的时刻。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

“人工智能(AI)再怎么发展，最终推动船只运转的还是船员。技术不应当让人类处于从属地位。” KR（韩国船级社）欧洲地区总部主任任成焕于5日在希腊雅典举行的世界最大海洋博览会“波西多尼亚2026”上接受本报记者采访时指出，当前全球航运业的核心关键词是“人”。 任主任表示：“过去航运业的焦点是脱碳和数字化，而现在则转向如何利用这些技术的人才问题。如何从船员到首席执行官，获取和培养人才成为新的竞争力。” 在波西多尼亚现场，人工智能、自主航行和数字技术成为主要话题，但大家普遍认同技术的作用最终是为了帮助人类。他指出：“与希腊船东交流时，虽然对人工智能的关注度很高，但常常听到不应让人类依赖于技术的观点。创新技术最终应朝着帮助人类安全和合理判断的方向发展。” KR也在顺应这一变化，扩大其角色。它不仅是简单的船舶检验和认证机构，更是作为客户应对日益严格的监管和技术变化的“技术合作伙伴”。 任主任强调：“转向以人为本的航运产业，意味着在复杂的监管和技术中，帮助实际应用变得更加重要。KR专注于支持客户同时确保安全性和竞争力。” 他指出，今年波西多尼亚的变化体现在加强的环境监管和地缘政治风险上。他表示：“由于欧盟碳排放权交易制度（ETS）和航运燃料监管（FuelEU Maritime）的实施，船公司的成本负担加重，加上红海事件和中东紧张局势的叠加，使得不确定性成为航运业的新常态。现在是需要综合考虑保险费、运费、船员安全和物流流动的时代。” 在这样的变化中，KR通过运营脱碳战略制定平台“PILOT”、航行效率分析平台“POWER”、环境监管应对平台“GEARs”等，支持船公司应对监管和优化航行。 任主任认为，尽管中国在全球造船和航运市场的存在感令人担忧，但韩国也具备足够的竞争力。他指出：“中国的竞争力并非来自单个企业，而是政府、金融和航运产业形成的生态系统。如果我们也能建立造船、航运、设备、船级社和金融相连的团队体系，就能在未来市场上不落后于中国。” 他还对下一代船舶技术进行了展望，表示：“氨、甲醇、生物燃料、氢能、核能等多种燃料将共存。尤其是小型模块化核电（SMR）推进船，韩国在造船技术和核能技术上均具备竞争力。” 然而，他指出：“船舶是为全球服务的，因此比起技术开发，更重要的是国际社会能达成共识的监管和标准的制定。”他表示：“商业化的核心任务在于建立国际规范。” 最后，他强调：“在变化和不确定性成为新常态的今天，国内航运和造船产业及政府机构需要紧密合作，形成一个团队（One-Team）。未来，KR也将通过与当地优秀海外合作伙伴的战略联结，专注于发挥产业间的连接作用。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国总理金敏锡决定暂停使用Facebook，转而通过X（前身为Twitter）和Instagram等平台与公众沟通。 根据联合新闻的报道，金总理在6日的X账户上表示：“我最近发现我的Facebook上出现了我不知道的‘点赞’等异常情况。” 他进一步解释道：“经过多方确认，但对原因的查明仍有局限，因此决定暂时停止Facebook活动，改用其他平台进行沟通。” 金总理的团队表示，由于Facebook账户在多个设备上登录，因此可能出现了他未意识到的活动。 此次争议源于上月底亲政府倾向的YouTuber金永满在Facebook上发布的一篇文章。文章中提到：“连自己提名的候选人都无法妥善保护的郑青来，应该明白自己将没有下一个机会。”随后，金总理的账户被发现点赞，引起了政界的关注。 尤其在金总理与民主党代表郑青来可能就党权展开竞争的背景下，外界解读为他对郑代表的批评表示认同。然而，相关的‘点赞’并非金总理本人所为，随后也被撤回。 与此同时，政界普遍认为金总理在地方选举后可能辞去总理职务，并预计将参加8至9月的民主党大会。如果金总理参选党代表，预计将形成与郑代表的竞争格局。

韩国资产管理行业在近年来正经历巨大的转型。以公募基金为中心的市场正在向以ETF为中心转变，投资文化也从短期交易转向养老金和长期资产管理。在这一变化的中心，金英成KB资产管理公司总裁扮演着重要角色。 他从债券管理专家起步，经历了海外投资、养老金管理、退休金、ETF业务等多个领域，亲自引领了资产管理行业的变革。金英成被评为注重业绩和原则的实务型管理者，而非华丽的明星CEO。他的金融企业家精神不仅仅体现在销售产品上，更在于为客户的退休和资产增值建立长期投资生态，借助金融规划国家的未来。 从债券管理到资产管理CEO，奠定金融基础 企业家精神并非仅源于创业。在现有组织中也可以创造新市场和新价值。金英成在这方面是典型的金融企业家。 他于1996年以三星生命债券管理经理的身份进入金融行业。随后担任三星资产管理债券管理部门负责人、公务员养老金公团海外投资团队负责人、KB资产管理全球运营部门负责人等，近30年来积累了丰富的资产管理经验。尤其在债券和海外投资领域，他的专业性得到了认可。 债券管理是金融行业中最基本但又最困难的领域。风险管理比收益率更为重要，稳定性比攻击性更为要求。金英成的管理风格也与这种债券管理哲学相似。 他强调分析市场而非预测市场，重视资产配置而非投机。他说：“没有人能预测市场，但彻底的分析可以帮助我们判断当前的市场阶段。” 这句话体现了金融企业家精神的核心。金融行业最终是处理客户资金的行业。创新固然重要，但信任更为重要。因此，金英成选择了建立信任的设计师之路，而非华丽的赌徒。 阅读养老金市场未来的长期投资策略家 要理解金英成，首先要关注养老金，而非ETF。他被认为是业内著名的养老金专家。金英成在担任公务员养老金公团海外投资团队负责人期间积累了丰富的经验，自加入KB资产管理以来，他一直主导养老金业务的扩展。特别是在2017年，他与全球资产管理公司先锋集团合作推出了“KB全民TDF”，为国内TDF市场的增长奠定了基础。 TDF是一种根据退休时间自动调整资产配置的代表性养老金投资产品。金英成早已预见到韩国社会将进入超高龄社会。他认为，资产管理行业的未来不再是简单的基金销售，而是养老金资产管理服务。 实际上，韩国的退休金市场已超过400万亿韩元，预计未来将快速增长。金英成将其视为最重要的未来市场。因此，KB资产管理的TDF市场份额稳步上升。2023年市场份额为12.5%，预计到2025年将扩大至15%。部分产品的长期收益率达到行业最高水平，树立了养老金名家的形象。这并不仅仅是产品成功的结果。 金英成正在通过养老金改变韩国人的投资习惯。过去的投资文化以短期交易为主，而未来将以养老金为中心的长期投资文化将成为核心。 他相信，金融公司应成为客户未来的规划机构。这一点是金英成金融企业家精神的核心。 在ETF竞争时代，推动体质变革 金英成担任CEO后，最强烈推动的领域是ETF。ETF目前是资产管理行业的最大战场。三星资产管理、未来资产管理、韩国投资信托等公司在激烈竞争中，KB资产管理也在扩大市场主导地位。 他在上任后立即对ETF组织进行了全面改革。将原有的ETF营销总部与ETF运营总部合并，成立了ETF事业总部，并积极引进外部专家。随后又重新整合了产品和营销功能，提高了组织效率。此外，KBSTAR品牌也进行了全面更名为RISE，这是一项大规模的品牌重塑。 这不仅仅是名称的更改，而是宣告KB资产管理ETF业务哲学的改变。金英成将ETF视为不仅仅是投资产品，而是长期资产管理平台。他这样解释ETF市场的本质：“过去是基金扮演投资工具的角色，而现在ETF在发挥这一作用。”因此，他选择整理市场上不被认可的小型ETF，集中精力于AI、半导体、美国科技股、养老金型ETF等增长领域，实施选择与集中战略。 ETF市场的竞争仍在继续。然而，金英成更重视长期品牌竞争力，而非短期市场份额。他所追求的目标并非简单的排名竞争，而是“成为投资者最信任的ETF品牌”。 绩效导向与组织创新，实务型领导力 金英成的另一个特点是实务型领导力。他在担任总裁后立即强调组织创新，特别是以绩效奖励为中心的文化和灵活的组织结构。他表示：“表现出色的员工应获得更多的奖励。”并强调：“需要能够快速决策的敏捷组织。” 这与传统金融公司的保守文化有很大不同。实际上，自他担任总裁以来，积极进行了组织重组和人才引进。尽管内部有一些反对意见，但他始终坚持“没有变化就没有成长”的原则。 结果在数字上得到了体现。KB资产管理在2024年首次突破了1000亿韩元的净利润，管理资产（AUM）从138万亿韩元扩大到203万亿韩元，稳固了银行系资产管理公司的第一位置。特别值得注意的是，他同时实现了增长和盈利性。许多金融公司在扩大规模的过程中盈利能力下降，而金英成则同时抓住了这两者。这并非简单的市场繁荣的结果，而是通过均衡运营养老金、ETF、债券、海外投资和替代投资等业务组合的结果。因此，业界称他为“均衡型CEO”。 准备迎接AI时代的资产管理公司未来 金英成所展望的未来是基于AI的资产管理。他在担任总裁时就将AI和数字转型作为核心战略。他表示：“通过系统和人工智能投资提高管理效率。”并承诺：“成为数字金融的智能推动者。”这并非简单的口号。 AI正在改变资产管理行业的结构。过去，信息是竞争力。然而，在AI几乎实时分析信息的时代，信息本身已难以成为差异化因素。 最终，竞争力来自于资产配置能力、投资哲学和客户信任。金英成是最早理解这一点的CEO之一。他认为，在AI时代，资产管理公司的生存条件是“业绩”。无论产品多么华丽，如果客户收益率得不到保障，都是毫无意义的。 因此，他始终强调：“资产管理公司的首要和第二要务都是收益率。”即使在AI帮助投资决策的时代，最终赢得客户信任的仍然是人。金英成在技术与金融、养老金与ETF、增长与稳定之间架起了桥梁。他的金融企业家精神最终可以说是以信任的管理来长期增长客户资产。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

外国游客的旅游路线正在从首尔的明洞和江南向地方扩展。韩国旅游公社（社长朴成赫）正在加快建设地方美食预约平台，同时推动居民主导的旅游内容发展，以扩展‘K-地方旅游’生态系统。 ◆ 与CatchTable合作降低美食障碍 韩国旅游公社于5日与餐饮平台CatchTable的运营公司Wad签署了合作协议，旨在激活针对来韩外国游客的美食旅游，并扩展地方旅游生态系统。此次协议的重点是解决外国游客在使用地方餐厅时面临的信息不足和预约不便的问题。双方计划围绕旅游公社选定的地方代表美食内容‘K-地方美食之旅33条’开展多项合作项目。 韩国旅游公社将通过CatchTable全球应用程序，强化从地方餐厅信息搜索到预约、支付的一站式服务。计划提高外国游客在没有语言障碍的情况下使用地方美食的便利性，从而将旅游消费扩展到首都圈之外。 ◆ 在21个市县中最终选定48个旅游村 为吸引游客而扩展内容供应的工作也在同步进行。文化体育观光部与韩国旅游公社当天最终选定了‘2026年旅游村新居民企业’的48个项目。旅游村是支持地方居民利用住宿、饮食、体验、纪念品、旅行等地方资源创办和运营旅游企业的项目。 自2013年启动以来，旅游村项目已在全国152个地区发掘和培育了1400多个居民主导的旅游企业。 今年的征集活动中，全国21个基础自治体的116个居民企业参与，经过书面审查、现场实地考察和发布评估，最终选定了48个项目。 被选定的企业将在未来最多5年内获得最高1亿1000万韩元的教育、咨询、试点项目运营、法律和税务咨询等阶段性支持。地区方面，忠南最多有11个项目，随后是全南8个、庆北6个。京畿、庆南、蔚山各5个，江原3个，全北和光州各2个，釜山1个，分布较为均匀。项目类型中，体验类占52%，饮食类23%，旅行类17%，纪念品类8%。 利用釜山传统发酵文化的美食体验空间‘蜜咕咕屋’，以及与忠南瑞川的智能农场和西海之路相结合的健康项目‘缝隙农场’，都是由年轻创业者主导的项目，备受关注。 文化体育观光部与韩国旅游公社将于6月10日起单独招募以支持年轻创业为重点的‘2026年青年旅游村加项目’参与企业。目前将选定约100家正在运营或准备创业的企业，提供定制咨询和市场开拓支持，并为每家企业提供最高2600万韩元的商业化资金。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

博通是一家总部位于美国加利福尼亚的半导体公司。作为无线通信芯片市场的强者，该公司在2000年代智能手机时代被称为“王者”的高通所压制，未能获得应有的关注。然而，随着AI时代的到来，博通再次回到了聚光灯下。如果说英伟达创造了GPU这一“头脑”，那么博通则负责制造连接头脑与数据中心的网络芯片等“神经网络”。因此，博通被称为“AI时代的隐形基础设施之王”，其业绩与英伟达不相上下。 其股价也一路飙升。两年前，博通的股价为119美元，而今年已飙升至495美元。然而，在6月3日（美国当地时间）发布的第二季度业绩中，股价却暴跌约13%。这并不是因为业绩不佳。第二季度，博通实现了2219亿美元的营收和每股收益（EPS）2.44美元，分别同比增长48%和88%。这是创纪录的增长，尤其是AI半导体的销售额在第二季度达到了108亿美元（同比增长148%），第三季度的预期为160亿美元（同比增长200%），表现极为强劲。 那么，股价为何会下跌呢？原因在于“指引”，即未来业绩的预期未能达到市场的期待。博通对第三季度AI芯片的销售预期为160亿美元，但市场预期为172亿美元，导致市场对此进行了评估。博通的震荡也使得韩国股市在5日盘中暴跌超过6%，对全球股市产生了较大冲击。 “博通震荡”生动地展示了市场对AI的期待有多么巨大，以及对泡沫的担忧有多么深刻。“即使同比增长两倍，仍未能达到市场的期望”，这表明了市场对AI热潮的高度期待。 全球最大对冲基金桥水基金创始人雷·达里奥（Ray Dalio）在6月3日接受彭博电视台采访时提到：“所有伟大的技术创新都会产生泡沫，没人能准确预测。”他指出，像过去的互联网一样，AI创新中也存在泡沫。他进一步指出：“泡沫在于人们试图将财富转化为现金的那一刻会破裂。”目前，投资者正在将资金投入到AI创新所带来的未来可能性中，但总有一天，他们会开始要求实际收益，而无法满足这些要求的企业将会在竞争中被淘汰。 达里奥的观点是自去年以来反复提出的“AI泡沫”的代表性论据。简单来说，就是： “在过去的2~3年中，全球范围内出现了AI投资热潮。主导力量是美国的大型科技公司。被称为‘超大规模’的AI数据中心运营企业为了在AI时代获得主导权，投入了巨额资金。代表性企业包括Meta平台、微软（MS）、亚马逊和字母表（谷歌）。这四家公司的2025~2030财年的资本支出（CAPEX）合计预计达到5.3万亿美元，折合人民币约8000万亿元。 要维持如此巨额的投资，必须在AI业务中盈利。部分资金可以通过贷款或增发股票获得，但基本上需要产生收益才能承担支出。如果AI带来的收益低于预期，原定的CAPEX计划将受到影响。那些因模糊期待而购买股票的投资者也不得不改变想法。” 对AI泡沫的担忧延伸至半导体行业。Meta、亚马逊、微软等超大规模企业的巨额资本支出（CAPEX）最终是为了购买半导体。对英伟达的GPU和博通的网络芯片的需求急剧增加，三星电子、SK海力士等制造AI芯片所需的HBM等产品的业绩和股价飙升，正是因为这些超大规模企业的“购买力”存在。 最终，投资者最关心的问题是AI驱动的半导体超级周期是否可持续。如果如泡沫论者所言，超大规模企业面临生存危机，巨额资本支出计划可能会被打乱，半导体购买需求可能会下降。如果数百兆元的半导体购买需求减少，市场将受到重大冲击。每当出现对AI泡沫的担忧时，美国和韩国的半导体企业股价都会大幅下跌，这正是原因所在。 那么，半导体超级周期将持续到何时？AI泡沫一旦破裂，半导体超级周期是否也会随之下滑？ 对此也存在不同的看法。支撑这一观点的逻辑也非常坚实。AI泡沫并不意味着AI能够实现的创新有限，AI驱动的半导体需求将以惊人的速度持续增长。最近，台积电的魏哲家董事长也表示：“要满足（AI芯片相关的）客户需求需要很长时间。”未来几年，AI需求与半导体供应之间的差距将持续存在。 对半导体周期的分析也支持这一观点，认为与过去不同。过去PC时代的半导体周期大约为4~5年。由于DRAM等半导体的主要需求来源于PC，因此这一时期的市场状况受PC更换周期的影响。也就是说，企业IT投资→内存价格上涨→供应增加→需求减少→供应过剩→衰退的循环。衰退期，半导体企业的利润下降，投资受到抑制。三星能够成为DRAM的强者，正是因为在衰退期采取了更积极的投资策略，以提前应对繁荣期。 智能手机时代的周期虽然比PC时代缩短，但仍然经历了大约3年的周期性波动。随着智能手机普及和新形态产品的发布，半导体（内存）的需求呈现出一定的增长和下降模式。 然而，进入AI时代后，半导体周期显著变化。波动幅度逐渐降低，周期变得更加紧凑。未来资产证券分析的数据显示，2010年左右的半导体周期为27个月，而最近已缩短至12个月。这一变化是由于AI驱动的半导体需求激增所推动的。除了以PC和智能手机等普通消费者需求为主的周期外，超大规模企业的新需求也改变了周期本身。 更重要的是，AI仍在不断进化。以LLM为代表的AI领域已开始扩展到物理领域（物理AI）。VIP资产管理公司总裁金振国表示：“如果机器人时代来临，半导体需求可能会更加爆炸性增长。”这意味着每台机器人将使用多少个GPU、CPU和通信芯片，以及将会制造多少台这样的机器人，都是无法预测的情况即将到来。 对AI泡沫的担忧将继续存在。每当出现像博通震荡这样的业绩预期未能达到市场期待时，半导体股价可能会大幅波动。一些超大规模企业可能会被淘汰，部分投资计划可能会被调整。每当发生这些情况，市场都会剧烈波动。 然而，历史上伟大的技术创新总是伴随着泡沫而成长，这一点也是不争的事实。铁路、互联网都是如此。泡沫虽然破裂，但创新依然存在。AI时代也不例外。我们需要警惕泡沫的存在，但更重要的是关注这些创新的成果将归于谁。这或许就是AI革命和创新时代“成功投资之道”。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

访问韩国的英伟达首席执行官黄仁勋将与斗山集团会长朴正源会晤。这次会晤预计将为朴会长将斗山集团的中重工业业务扩展到半导体材料和机器人领域的计划注入动力。 据业界消息，朴正源会长及斗山集团主要管理层与黄仁勋首席执行官的会晤定于7日举行。两位高管将在位于蚕室的斗山熊队与起亚英雄队的常规赛主场比赛中见面，黄仁勋将进行开球，朴正源将进行开打。此外，双方还计划在比赛之外进行单独的餐会等进一步的会晤。 黄仁勋对斗山集团的关注主要源于斗山集团电子BG部门的CCL（铜箔层压板）业务以及斗山机器人的物理人工智能（AI）。黄仁勋曾表示，英伟达希望从AI半导体公司扩展为“AI基础设施·AI系统公司”，因此此次会晤可能成为将材料与机器人同时连接到英伟达AI生态系统的契机。 英伟达的一个主要关注点是稳定的CCL供应。由于英伟达即将量产下一代AI平台“维拉·鲁宾”（Vera Rubin），因此确保CCL的供应至关重要。CCL是指在绝缘板上涂覆薄铜膜的板材，是决定PCB（印刷电路板）性能的关键材料。斗山电子BG已经开始生产AI加速器用的CCL，并将其供应给PCB制造商，从而进入了英伟达的核心供应链。 斗山目前在中国的忠州和金泉工厂生产AI加速器用的CCL。此外，斗山还计划在2028年在泰国建立新的CCL生产基地。业界普遍认为，2028年开始量产的新CCL产品将很大可能被英伟达所占有。 与斗山机器人公司的合作也有望进一步加强。斗山集团副会长兼斗山能源首席执行官朴志源去年9月曾访问英伟达总部，讨论双方的AI合作。此后，双方决定将斗山的数据应用于英伟达的物理AI技术，以构建定制的基础模型。今年4月，黄仁勋的女儿麦迪逊·黄也曾访问斗山机器人，考察生产设施。双方以2028年推出工业用人形机器人为目标，预计此次会晤将使相关讨论更加具体化。 朴正源会长一直在推动斗山集团从传统的重工业结构向半导体材料和机器人领域扩展，以实现业务转型。斗山集团在朴会长的领导下，将能源·电力、物理AI·机器人和半导体作为三大核心支柱，开始重组业务组合。业界认为，此次与黄仁勋的会晤将为斗山的业务转型战略注入新的动力。 业界人士表示：“目前斗山电子BG已经进入英伟达的供应链，因此此次会晤有很大可能将合作范围扩大到机器人领域，涵盖材料与机器人之间的合作关系将更加稳固。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

郑义宣现代汽车集团会长对黄仁勋英伟达首席执行官的来访保持高度关注。现代汽车集团的未来业务大多与英伟达的技术密切相关，涉及自动驾驶汽车、人形机器人和人工智能（AI）等领域，因此此次会晤若成行，将产生显著的影响。 据业内消息，郑义宣会长此次并未参加“烤五花肉与啤酒会晤”。当天，SK集团会长崔泰源、LG集团会长具光谟、NAVER董事长李海珍将在首尔麻浦区弘大附近的烤肉店“兄弟我来”与黄仁勋首席执行官会晤。 不过，业内人士预测，黄仁勋首席执行官将在8日结束对首尔大学AI研究院和机器人研究所的访问后，前往现代汽车集团的阳才大厦与郑会长会晤。如果会晤成行，这将是去年“干部会晤”后的第二次见面。 郑会长与黄仁勋首席执行官的渊源可以追溯到去年的亚太经济合作组织（APEC）峰会期间。当时，黄仁勋首席执行官访问韩国，在首尔三星洞的干部炸鸡店与郑义宣会长和李在镕会长共进炸鸡，巩固了合作关系。 业内普遍认为，自所谓的“干部会晤”以来，现代汽车集团与英伟达的合作加速推进。现代汽车集团获得了5万块AI加速器黑威尔GPU的供应，这为其在自动驾驶汽车和AI数据中心、机器人领域的创新提供了直接支持。 在现代汽车集团的未来业务中，与英伟达关系最为密切的领域是自动驾驶技术。现代汽车集团正在基于英伟达的Drive Hyperion平台，开发一款能够支持从自动驾驶等级2+到等级4的通用平台，允许驾驶员在行驶过程中放开方向盘。 为此，现代汽车集团任命了来自英伟达的朴敏宇为42Dot公司总裁（AVP总部长）。上个月，现代汽车集团还引进了同样来自英伟达的李熙锡作为常务，以加快自动驾驶技术的商业化进程。 现代汽车集团在机器人领域的推进也期待直接受益。集团旗下的波士顿动力公司正在为人形机器人“阿特拉斯”搭载英伟达专用AI计算平台“Jetson Thor”。双方正在开发一种机器人基础模型，使机器人能够在没有编程的情况下理解和模仿人类的语言和行为。 现代汽车相关人士表示：“我们正在密切关注黄仁勋首席执行官的来访消息”，同时表示“郑会长与黄首席执行官的会晤是否成行尚未确定。”

홈플러스决定关闭全国37家门店。这家曾经是韩国零售行业支柱的企业，现正进行大规模的结构调整，影响到3500多名员工，考虑到地方商业和合作伙伴，影响范围更为广泛。 然而，这一事件不应仅被视为홈플러스的危机，其本质更为深远。홈플러스的危机实际上是线下零售的危机，进一步象征着数字时代产业结构的变化。 홈플러스并未倒下，而是线下主导的零售模式正在动摇。消费者已不再前往商店购物，而是通过智能手机轻松下单，商品便会送到家门口。凌晨配送、当日配送、即时配送已不再是特别的服务，而是日常生活的一部分。 消费的重心已从线下商店转向在线平台。这个变化的中心是쿠팡，随后是네이버쇼핑、컬리、알리익스프레스和테무等。这些平台不仅仅是销售商品，而是通过物流、数据、平台和人工智能（AI）的结合，改变了消费者的生活方式。 相对而言，传统零售企业则依赖于庞大的门店和房地产资产发展。曾经的优势，如今却成为了成本负担。市场发生了变化，但商业模式却未能跟上，危机由此开始。 将홈플러스的危机仅仅解读为某企业的经营失败并不准确。大型超市行业长期受到强制休业、营业时间限制、开店监管等限制。虽然保护传统市场的政策初衷是好的，但结果是与在线平台的竞争环境大相径庭。 线下受到监管，而线上则在快速增长。消费者的生活方式也随之改变。经历了新冠疫情后，在线消费激增，消费者不再重视商店的规模，而是更看重配送速度。最终，홈플러스成为了变化的结果，而非原因。 1990年代，传统市场被百货商店挤压；2000年代，百货商店被大型超市取代；而现在，大型超市则被在线平台所取代。这是产业主导权转移过程中自然出现的现象。 全球范围内也是如此。曾经主导零售行业的企业如沃尔玛、特易购和家乐福，如今市场的主导者已是亚马逊。零售的中心轴正在发生变化。 令人遗憾的是，变化的成本往往集中在最脆弱的环节上。这次关闭门店将影响数千名员工，他们并不是决定零售环境变化的人，而是一直在商店里服务顾客、陈列商品、支撑公司的基层员工。然而，企业危机的负担首先落在了他们身上。 虽然提出了希望离职和就业稳定支持制度，但实际支付的可能性仍存疑虑，因为运营资金的保障和债权人的支持仍是变数。企业可能无法适应市场变化，但在这一过程中产生的社会成本最小化是企业的责任。 尤其是大企业，在危机情况下更应承担保护劳动者和关心社区的责任。企业的社会责任并不在于经济繁荣时期的捐款，而在于危机中如何保护员工。 然而，这并不意味着线下时代已经完全结束。显然，过去的生存方式已难以为继。线下商店不仅是销售商品的场所，更应转变为提供体验的空间。零售企业也应从以门店为中心转变为利用数据和平台的企业。 如今的竞争力不在于门店数量，而在于客户数据；不在于建筑的大小，而在于物流网络的效率；不在于地理位置，而在于技术。人工智能将进一步加速这一变化。能够分析消费者偏好、预测库存、优化物流的企业将具备竞争力。 这是制造业、金融业、媒体、广播、教育等所有行业都应警惕的警示。客户在不断变化，技术也在迅速发展。问题不在于市场变化，而在于企业的应对速度。基本原则是客户，原则是适应变化，常识是只有准备未来的企业才能生存。 홈플러스关闭37家门店并非单一企业的结构调整，而是线下经济向平台经济转型的时代信号。我们现在需要的不是对过去的惋惜，而是为新时代的到来做好准备。这是홈플러스留给我们的最大教训。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

中国高端电动车品牌地克在韩国市场推出中型电动运动型多用途汽车(SUV) 7X，正式迈出进军韩国市场的第一步。 地克韩国于5日宣布，在首尔等全国9个展厅展示7X，并开始接受预订。这款7X是首次在中国以外国家推出的改款车型，基于吉利汽车集团的电动车专用平台(SEA)设计，属于纯电动5座SUV。该车型于2024年首次公开，上市37天内全球销量突破40万辆，备受欢迎。 尽管属于中型SUV级别，但7X提供了宽敞的内部空间。其尺寸为：长4800毫米，宽1920毫米，高1650毫米，轴距2900毫米。后备厢容积达到539升。 在韩国市场，7X将提供Pro、Max和Ultra三个车型配置。Pro车型配备75kWh磷酸铁锂(LFP)电池，而Max和Ultra车型则搭载100kWh镍钴锰(NCM)电池。 Pro和Max车型采用后驱(RWD)单电机，最大功率为421马力。根据环境部认证，Pro和Max的单次充电续航分别为375公里和483公里。 Ultra车型则配备四轮驱动(AWD)系统，搭载两台电动机，最大功率为645马力，最大扭矩为72.4公斤·米。其从静止加速到时速100公里仅需3.9秒，单次充电续航为440公里。 7X采用800V高压系统，支持全球标准的最大360kW超快速充电。在电池电量从10%充至80%时，Pro车型约需13分钟，Max和Ultra车型约需16分钟。 地克韩国计划在今年年底前将展厅数量增加至14个，并在全国范围内，包括济州岛，运营11个服务中心。 地克韩国相关人士表示：“此次推出的地克7X不仅仅是交通工具，更将成为提升家庭成员生活质量的豪华家庭SUV新标杆。” 此外，地克是继比亚迪之后第二个进入韩国市场的中国电动车品牌。本月初，地克在首尔江南区大治洞开设了首个品牌画廊，正式宣布进军韩国市场。地克韩国表示，7X上市后，未来将陆续推出更多车型。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。