韩国流通业正式进入第三季度业绩发布季，各大集团的业绩表现及2026年高管人事动向备受关注。 据业界4日消息，乐天集团旗下各子公司自当日起陆续公布第三季度业绩。乐天沃食品率先发布，乐天七星饮料将于5日、乐天百货于7日披露，乐天控股与乐天酒店预计在14日前后公布。 新世界集团方面，新世界计划于7日公布业绩，易买得预计在10日至11日间披露，现代百货则定于5日发布；希杰集团自6日起按子公司陆续披露业绩，其中希杰娱乐、希杰富乐味和CGV将于6日发布，希杰大韩通运定于7日，希杰第一制糖预计在11日，控股公司预计于14日披露。 便利店板块虽受“民生恢复消费优惠券”政策提振，但整体效果有限。GS Retail与BGF Retail均定于6日发布业绩。业内人士指出：“消费券确实带来一定效果，但未达到预期，仅在此前下滑的趋势中出现小幅回升。 食品与酒类行业继续承压，内需低迷是主要因素。农心、好丽友预计于13日至14日发布业绩，三养食品、大象、海特真露及圃美多则定于14日披露。食品业内人士指出：“除出口占比较高的企业外，大多数公司仍直接受到国内消费低迷的冲击。尽管美方关税的不确定性有所缓解，但约15%的成本上涨难以完全转嫁至售价，只能由企业自行承担。” 美妆行业方面，内需与出口之间的差距预计将进一步拉大。爱茉莉太平洋计划于6日发布业绩，LG生活健康将于10日，韩国科玛在7日，科丝美诗预计于10日至11日间披露。业内人士分析称：“国内市场依旧低迷，整体增长有限；但化妆品原始设计制造（ODM）企业受益于独立品牌出口增长，表现相对稳健。” 随着第三季度业绩发布陆续结束，各大集团的2026年高管人事调整也将陆续展开。乐天集团预计于本月中旬进行人事任命，比原计划提前约一至两周；希杰集团在提前完成CEO任命后，预计本月内完成全部高管调整。BGF Retail预计于中旬进行调整，GS Retail、农心及LG生活健康等则计划于月底完成。 业界普遍认为，内需复苏乏力使百货店、大型超市、食品、时尚及美妆等主要板块业绩持续承压。同时，美方互征关税增加出口负担，加之年末消费氛围仍显低迷，预计第四季度及后续业绩波动将进一步加大。 10月28日，在首尔一家大型超市，市民正在选购食品。【图片来源 韩联社】

过去五年间，韩国境内非法海淘累计规模接近4000亿韩元（约合人民币19.8亿元）。 韩国国会企划财政委员会所属祖国革新党议员车圭根于23日援引关税厅资料指出，从2021年至今年8月，非法海淘累计金额已达到3899.1亿韩元。 按查获金额统计，因故意漏报关税或虚假申报等违反《关税法》的行为金额最高，达2497亿韩元；其次为进口假冒商品等知识产权（IP）侵权行为（1028亿韩元），保健品违规（370亿韩元）及毒品走私（4.1亿韩元）依次排在其后。 从案件数量来看，关税违法案件共562起，占比最高；其次是毒品案件123起、保健品违规67起，以及知识产权侵权33起。 在涉案人员年龄分布方面，被关税厅告发或移交检察机关的违法者中，30多岁群体最多，共275人；其后依次为40多岁210人、20多岁94人、50多岁64人、60多岁29人，以及70多岁3人。 从年度趋势来看，滥用海淘渠道的查获案件数量呈波动变化，2021年为153起，2022年增至165起，2023年下降至134起，而2024年又回升至170起。截至今年8月，相关案件已查获53起。 车圭根表示：“虽然非法海淘行为在2023年曾一度减少，但今年已出现回升趋势。随着下个月‘黑色星期五’临近，海淘需求预计将大幅增长，关税厅需切实加强监管和执法，防止类似违法行为进一步扩散。” 3月18日，关税厅在仁川机场海关特快物流中心查获了一批含有毒品成分的非法药品。【图片来源 韩联社】

当地时间18日，在弗罗里达州，疑似特朗普乘坐的车辆离开特朗普国际高尔夫俱乐部。【图片提供 韩联社】 当地时间18日，美国总统特朗普与来自韩国、日本、中国台湾的企业代表在位于弗罗里达州的特朗普国际高尔夫俱乐部共同打高尔夫。 当天上午9时8分许，疑似特朗普车队从位于佛罗里达州度假胜地棕榈滩的海湖庄园出发，前往特朗普国家高尔夫俱乐部。白宫随行记者团也随后发布公告称，特朗普于上午9时15分抵达高尔夫球场。 据悉，参加此次高尔夫活动的有三星电子会长李在镕、SK集团会长崔泰源、现代汽车集团会长郑义宣、LG集团会长具光谟、韩华集团副会长金东官等。韩国主要大企业掌门人集体与美国总统及政要同场竞技高尔夫史无前例。 韩国企业掌门人此次受日本软银集团董事长孙正义邀请参加活动，由于业余高尔夫球赛同场四人一组，特朗普具体与哪些人员同组不得而知，白宫拒绝透露相关情况。 据推测特朗普在抵达球场后，各组以“Shotgun”（18洞同时开球）形式展开。特朗普即使未与韩企掌门分到一组，也很可能在午餐或休息时间进行交流。他们是否就半导体、汽车、电池、造船等领域的对美投资及关税问题交换意见广受关注。 目前韩国政府的经济、通商官员正与美方展开最后阶段的贸易协谈，有望在月底举行的亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议及韩美首脑会晤前达成最终协议。 位于棕榈滩的一处五星级酒店被推测为韩企掌门人下榻地点。【图片提供 韩联社】

12日，在京畿道平泽港停放的出口用汽车。【图片来源】 一项调查显示，若韩国对美出口汽车所面临的25%关税税率持续维持，现代汽车集团每年将承担超过8万亿韩元（约合人民币400亿元）的关税成本。同时，考虑到明年美国汽车市场可能整体走弱，业界呼吁应尽快推动关税下调进程。 韩国信用评级机构NICE信用评估于15日发布的《汽车产业评估报告》资料显示，在韩国对美汽车出口关税为25%、而欧盟与日本分别为15%，现代汽车集团年度关税负担预计将达8.4万亿韩元，超过全球四大整车制造商的丰田（6.2万亿韩元）、通用汽车（7万亿韩元）及大众（4.6万亿韩元）。 报告指出，在此关税条件下，现代汽车集团的年度营业利润率预计将从目前的9.7%下降至6.3%，降幅达3.4个百分点，高于丰田（9.7%→8.1%）、通用（8%→5%）以及大众（6%→4.8%）。在关税负担与利润率降幅方面，通用汽车均仅次于现代汽车集团。分析认为，这一情况与承担美国出口业务的通用汽车韩国公司有关，该公司去年向美国出口约42万辆汽车。 若韩国本土汽车能够与日本和欧盟适用一样的15%关税税率，压力将显著缓解。届时，现代汽车集团的关税成本预计可降至5.3万亿韩元，营业利润率也有望回升至7.5%。反之，若今年7月韩美达成的关税下调协议未能落实，现代汽车集团将额外承担约3.1万亿韩元的成本负担。 报告强调，尽管现代汽车集团凭借出色的盈利能力和财务弹性，在短期内尚可部分吸收关税冲击，但若主要竞争企业因享有较低关税而积极采取降价策略，美国市场的竞争格局可能因此发生变化。 此外，有观点指出，考虑到明年美国汽车市场可能面临整体低迷，推动关税下调显得更为迫切。今年以来，受关税导致的价格上涨预期刺激，市场曾出现短期购车需求上升，但随着该趋势逐步减弱，整体销售规模或将回落。报告指出，若主要市场需求萎缩，企业为维持销量而增加补贴支出，将进一步侵蚀汽车制造商的盈利能力。