根据协议,双方客运航权将由每周608班增至664班,新增56班。货运航权则由每周54班增至68班,新增14班。这是中韩自2019年以来时隔7年再次扩大航权安排。
近年来,韩中两国间航空出行需求持续回升。今年第一季度,韩中航线旅客运输量达到439万人次,超过2019年同期的414万人次。
在热门航线方面,仁川至上海、仁川至广州等航线此前已基本用满现有航权资源,新增航权后,两地航班增开空间将进一步释放。与此同时,韩国还新增每周14班地方机场专属航权,可用于釜山、清州等机场开通或加密飞往广州、成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨、沈阳、延吉等中国城市的航线。
货运领域方面,新增航权将重点覆盖天津、郑州、鄂州、合肥等中国重要航空货运枢纽,有助于进一步提升韩中间物流运输能力。
除航空运输合作取得新进展外,韩中海上客运也在持续恢复。忠清南道瑞山市4日表示,从中国天津出发的10万吨级国际邮轮将于本月27日停靠大山港,预计搭载约2000名中国乘客。这是瑞山首次迎来从海外港口直航停靠的国际邮轮,意味着大山港国际客运功能进一步拓展。
据了解,该邮轮将于本月25日从天津启航。为保障邮轮顺利靠港和旅客通关,瑞山市正推进港口接待能力提升、完善中文配套服务、优化本地移动支付受理环境以及相关配套设施优化等准备工作。
当地政府表示,此次国际邮轮停靠将成为推动大山港国际客运业务发展的重要契机,有助于提升港口国际化水平,并进一步加强与中国沿海城市之间的交通联系。
业内认为,在中韩人员往来持续恢复背景下,航空航线扩容、地方机场对华航线恢复以及国际邮轮复航同步推进,反映出两国交通互联互通水平持续提升。随着跨境出行需求进一步释放,中韩经贸合作和人员交流有望迎来新一轮增长。



